Thuis.	Forum.	Contact en Links.
Daf Albums.	Andere Albums.	Evenementen.

	Terug.	Naar Deel 2.

De Opel Rekord van Alex.

Deel 1.

Het verhaal van Alex.

Net in het bezit van een rijbewijs en op zoek naar een leuke auto om op te knappen in de winter. Dat houdt je namelijk van de straat. Mijn vrienden reden destijds graag in snelle en stoere auto’s, ik wilde echter wat anders. Dus opzoek naar de geschikte oldtimer, want je bent student en wilt lekker goedkoop rijden én in stijl.

Beetje gekeken op internet en niets dat me écht ‘de shit’ leek.Toch een beetje te struinen op het industrieterrein en kijken of een bedrijfje nog een oud barrel had staan.

Plots kwam ik een oudere man tegen, beetje mee aan het praten geraakt, zegt ‘ie dat hij nog wel een oude Opel ergens in een hoekje heeft staan.Dus ik een afspraak gemaakt om te komen kijken samen met mijn vader, die heeft immers verstand van oude Opels. En kwijlen dat ‘ie deed toen we er eenmaal bij stonden te kijken!

Een grote blikken doos op wielen, geweldig! Dat was ‘m helemaal!

Helaas zat het blok vastgeroest, maar de carrosserie was in redelijke staat voor een Opel.

Verder zaten (bijna) alle onderdelen erbij.

Groot en grijs…

Opgehaald en thuis het blok eruit gesleuteld, waarna het blok is gereviseerd i.c.m. met een cursus.

Wat zat dat ding vast! Een normaal bedrijf had dit blok al opgegeven, maar het was een leerzame les en daarom zijn we doorgegaan. Om te laten zien dat werkelijk ALLES te restaureren is.

Ondertussen heb ik de schermen van de wagen afgehaald, wat een werk, wat een constructie! Gebouwd voor degelijkheid, kreukelzone? Pfff… jouw auto is mijn kreukelzone! Een beest van een wagen!

Maar ook roestig, het front moet volledig vernieuwd worden. En dat ga ik handmatig doen. Alles moet opnieuw worden ‘geklopt’, enige ervaring is er, maar dit wordt een heuse uitdaging!

Inmiddels ook allerlei rubbers zijn er gevonden, uit alle uithoeken van Europa, want in NL is het niet meer verkrijgbaar of betaalbaar. De voor-/ en achterruit-rubbers komen uit Denemarken en de deurrubbers uit Griekenland!

Ook heb ik besloten om het interieur en het onderstel te laten voor wat het is. Het werkt goed en heeft maar een kleine 70dkm gewerkt, alleen het nodige wordt vervangen. Alles wat nog goed is, blijft dus zoals het is. De wagen en alles eraan is immers alweer 40 jaar oud!

Als je alles gaat vernieuwen, dan haal je dus ook de ‘geschiedenis’ uit de auto en is hij in wezen gewoon ‘nieuw’ en dat vindt ik een vreemd idee. Kan aan mij liggen, maar als alles nog zo goed is na 40 jaar, waarom dan niet zo houden?

Behalve de lak, die moet wel compleet overgedaan worden. Daar ben ik nu vast voor aan het sparen, dat kost me waarschijnlijk een nier, de motor heeft me namelijk al een ribkas uit mijn lijf gekost…

Distributiedeel.

Zuigers.

Lagers.

Carter, van enz.

“Helaas” voor de Rekord is mijn passie voor DAFjes groter geworden en kwam ik al gauw in het bezit van allerlei DAFjes. Het is gewoon zo’n andere wereld.

Ik moet wel zeggen dat de Rekord boven aan de “to do-list” staat en dat hier nu ook alle aandacht naartoe gaat.

Carburateur.

Stroomverdeler.

Vacuümvervroeger en ontsteking.

Het gaat dus ooit helemaal goed komen.

Update 20-01-08.

Een paar weken geleden nog 2 schermen op de kop getikt.

Ze zijn in goede staat, voor de prijs. Er zit een klein beetje laswerk aan de binnenkant, dat deel dat tegen de A-stijl komt. Maar het overgrote deel plaatwerk is strak. Misschien mooi om als reserve te hebben of om een mal van te maken om nieuw plaatwerk te persen.

Maar dat is toekomst muziek... :)

Toch een klein tegenvallertje, maar inmiddels alweer een nieuw stukje gemaakt...

Dit deel is wel heel mooi gebleven, geen plamuur en helemaal nog strak staal! Bij veel Rekord C-types is dit enorm verrot en geplamuurd of niet eens meer herkenbaar.

En nu in de roestwerende primer (eigenlijk voor staalconstructies, maar had even niet iets anders bij de hand...)

(Scherm is helemaal kaal geweest, dus nu weet ik ook zeker dat er geen onderliggend roest zat of dat er stiekem door iemand in de vorige eeuw een matje is gelegd met een bult plamuur...)

Wordt vervolgd in DEEL 2, groet Alex.

© www.SITEJE.com